Необычный маршрут по Праге: Витков, железнодорожный тоннель и Лилит
В Праге есть места, которые сложно назвать обычными достопримечательностями. Это тоннели, бывшие железнодорожные линии, необычные городские пространства и современные скульптуры, совершенно не похожие на классическую Прагу из путеводителей.
В районе Виткова таких мест сразу несколько. Здесь можно пройти через настоящий пешеходный тоннель, увидеть следы старой железной дороги XIX века, пройти по бывшему железнодорожному полотну и закончить прогулку у огромной скульптуры Лилит работы Давида Черного.
Мы собрали два разных маршрута. Первый проходит через Жижковский тоннель и современный Карлин и заканчивается у Лилит. Второй начинается у Главного вокзала и идет по следам старой железной дороги к Старому Витковскому тоннелю.
Маршруты можно пройти отдельно или объединить в одну большую прогулку.
Этот маршрут входит в подборку необычных маршрутов по Праге, где собраны еще несколько прогулок по малоизвестным местам города.
Маршрут 1. Жижковский тоннель — Карлин — Лилит
Этот маршрут начинается у Таховской площади и проходит через Жижковский тоннель в сторону Карлина. По пути можно увидеть необычные городские пространства, Kaizlovy sady, Invalidovna и знаменитую скульптуру Лилит у дома Fragment.
Маршрут: ① Таховская площадь → ② Жижковский тоннель → ③ Thámova → ④ Kaizlovy sady → ⑤ Invalidovna → ⑥ Fragment / Лилит
Это более городской и современный маршрут. Главная достопримечательность первой части — Жижковский тоннель, а заканчивается прогулка у одной из самых необычных современных скульптур Праги.
Сам тоннель длиной 303 метра соединяет Tachovské náměstí в Жижкове с улицей Thámova в Карлине. Это пешеходно-велосипедный тоннель под Витковом, открытый в 1953 году.
1. Таховская площадь — вход в Жижковский тоннель
Начать прогулку удобно на Tachovské náměstí в Жижкове.
Площадь находится у подножия Виткова, поэтому здесь хорошо видно, насколько высоко над окружающей застройкой поднимается холм. От площади начинается проход через Витков в сторону Карлина.
Перед входом можно задержаться на несколько минут: это хорошее место, чтобы увидеть сам склон Виткова и понять направление маршрута.
Отсюда идем в тоннель.
2. Жижковский тоннель — 303 метра под Витковом
Жижковский тоннель — одна из самых необычных коротких прогулок в Праге.
Его длина составляет 303 метра, ширина — примерно 4,4–4,8 м, высота — до 3,4 м. Тоннель имеет заметный уклон: перепад высоты составляет почти 29 метров, поэтому при движении из Карлина в сторону Жижкова подъем хорошо ощущается.
Внутри нет ничего похожего на красивую средневековую Прагу: стены облицованы плиткой, под ногами мощеное покрытие, а вдоль тоннеля идет освещение. Именно эта простота и создает его атмосферу.
Есть и более необычная сторона истории тоннеля. При строительстве он предусматривался не только как транспортный проход, но и как укрытие для населения. Подземные помещения рядом с тоннелем могли использоваться как защитное сооружение. Они не являются обычной туристической частью маршрута, поэтому увидеть их изнутри во время обычной прогулки нельзя.
Сам тоннель проходится всего за несколько минут.
Расстояние — 303 м.
После выхода оказываемся на улице Thámova в Карлине.
3. Карлин — от тоннеля к современной Праге
После тоннеля атмосфера резко меняется.
Вместо склона Виткова появляются широкие улицы Карлина, старые дома, кафе и современные здания. Район особенно интересен тем, что здесь сохранилась старая застройка бывшего промышленного предместья, но рядом появились современные архитектурные проекты. Prague City Tourism также выделяет Карлин как район, сильно изменившийся после реконструкции и восстановления после наводнения 2002 года.
От Thámova идем по Křižíkova в восточном направлении.
По дороге можно обратить внимание на сочетание старых домов и современной архитектуры.
Но наша цель — Лилит.
4. Карлинские улицы и площадь
Продолжаем движение в сторону Karlínské náměstí.
Здесь находится большая церковь Святых Кирилла и Мефодия, которая хорошо видна из разных частей района. Сама площадь — приятное место для короткой остановки, но специально задерживаться здесь необязательно.
Главное интересное начинается дальше.
От площади направляемся к Kaizlovy sady.
5. Kaizlovy sady и Invalidovna
Парк Kaizlovy sady находится рядом с одной из самых известных построек Карлина — барочной Invalidovna.
Это хороший контраст с началом маршрута: после тоннеля и современного Карлина мы оказываемся рядом с крупным историческим зданием XVIII века.
Можно пройти через парк и посмотреть на Invalidovna снаружи.
Если не хочется отклоняться от маршрута, достаточно короткой остановки и нескольких фотографий.
После этого продолжаем идти в сторону улицы Sokolovská.
6. Лилит и здание Fragment
Финальная точка маршрута — Лилит, огромная скульптура Давида Черного возле жилого комплекса Fragment.
Скульптура действительно впечатляет своими размерами: высота фигуры — 24 метра, масса — около 35 тонн. Она выполнена из полированной хромоникелевой стали и изображает мифическую Лилит, которая словно держит на себе здание Fragment. Скульптуру установили в 2022 году, а сам жилой комплекс завершили в 2023-м.
Интересна не только сама фигура.
У здания есть и другие необычные скульптурные элементы в виде частей человеческого тела. Сам Fragment построен из своеобразных «фрагментов» геометрических объёмов, поэтому его хорошо рассматривать не только снизу, но и с разных сторон.
После старого Виткова и тоннеля это очень эффектная финальная точка.
Сколько времени занимает первый маршрут
Если идти без длительных остановок:
Таховская площадь → тоннель → Thámova → Kaizlovy sady → Invalidovna → Лилит
получается примерно 2–2,5 км.
На сам переход через тоннель уйдет всего несколько минут, а основное время можно потратить на прогулку по Карлину и фотографии.
С остановками и осмотром интересных мест стоит рассчитывать примерно на 1,5–2 часа.
Если после современных объектов хочется увидеть более историческую сторону Праги, можно продолжить знакомство с городом по маршруту через Nový Svět, Петршин и Малую Страну.
Маршрут 2. По следам старой железной дороги
Второй маршрут совершенно другой по характеру. Здесь главная цель — не отдельная достопримечательность, а сама старая железнодорожная линия, которая когда-то проходила по южному склону Виткова.
Маршрут начинается у Главного вокзала, проходит через сохранившиеся железнодорожные сооружения и бывшее полотно, затем выходит к мосту Vysoká Hrabovka и Старому Витковскому тоннелю. После тоннеля маршрут продолжается до Krejcárek.
Маршрут: ① Главный вокзал → ② Křenovka → ③ Бывшая железнодорожная линия → ④ Vysoká Hrabovka → ⑤ Старый Витковский тоннель → ⑥ Krejcárek.
Старая Витковская железнодорожная линия проходила по южному склону Виткова. У западного конца Kališnická она уходила в тоннель, а с другой стороны выходила над Карлином, рядом с Krejcárek.
1. Главный вокзал — начало маршрута
Начинать второй маршрут логично у Praha hlavní nádraží.
Именно отсюда когда-то начиналась железнодорожная линия, которая проходила по южному склону Виткова.
Сегодня рельсов здесь уже нет, поэтому в начале маршрута современная Прага почти полностью скрывает старую железнодорожную историю.
Но постепенно маршрут выходит на бывшее железнодорожное полотно.
2. Křenovka — первые следы железной дороги
Одной из первых интересных точек становится Křenovka.
Это сохранившееся железнодорожное сооружение, входящее в комплекс объектов бывшей Праžской spojovací dráhy. В охраняемый комплекс также входят различные здания железнодорожной инфраструктуры, насыпь, мост Vysoká Hrabovka и Старый Витковский тоннель.
Здесь уже появляется ощущение, что прогулка идет не по обычной городской улице, а по территории бывшей железной дороги.
Křenovka стоит осмотреть снаружи и двигаться дальше к бывшему железнодорожному полотну.
3. Бывшая железнодорожная линия
После Křenovka маршрут постепенно превращается в прогулку по старой железной дороге.
Рельсов здесь больше нет. На их месте появилась дорожка, которой пользуются пешеходы и велосипедисты.
Но направление сохранилось практически буквально: мы идем там, где когда-то проходила железнодорожная линия по склону Виткова.
Особенно интересно, что эта линия просуществовала намного дольше, чем можно предположить по сегодняшнему виду места. Старую Витковскую линию закрыли только в 2008 году, после ввода нового железнодорожного соединения через Витков. Вскоре ее трассу начали использовать для новой пешеходно-велосипедной дорожки.
Поэтому здесь можно буквально представить, что еще совсем недавно по этому же маршруту проходили поезда.
4. Мост Vysoká Hrabovka
Одна из самых интересных точек перед тоннелем — мост Vysoká Hrabovka.
Старая железнодорожная линия пересекает здесь городскую улицу по мосту.
Это хороший момент для фотографии: сверху остается старая железнодорожная трасса, а внизу проходит обычная городская жизнь Праги.
Мост входит в комплекс сохранившихся сооружений бывшей железной дороги.
5. Прогулка по Витковской железной дороге
После моста Vysoká Hrabovka начинается, пожалуй, самая атмосферная часть маршрута. Здесь уже не столько отдельные достопримечательности, сколько сама старая железнодорожная линия становится главным объектом прогулки.
Современная дорожка проходит по бывшему железнодорожному полотну и повторяет направление старой линии. С одной стороны поднимается склон Виткова, с другой открываются виды на городскую застройку. Постепенно становится понятно, почему железную дорогу когда-то проложили именно здесь: маршрут идет по пологому участку склона, обходя холм и сохраняя достаточно ровный уклон.
По пути можно увидеть сохранившиеся элементы старой трассы — подпорные конструкции, участки насыпи и характерную геометрию железнодорожного полотна. Рельсов здесь уже нет, но сама форма маршрута хорошо показывает, где проходила железная дорога.
Для любителей железных дорог это одна из самых интересных частей прогулки. Здесь можно не спешить и просто пройти несколько сотен метров по старой трассе, представляя, что раньше по этому же пути проходили поезда.
Постепенно маршрут приводит к Старому Витковскому тоннелю. Именно он становится главным финальным объектом этого участка прогулки.
6. Старый Витковский железнодорожный тоннель
И наконец появляется главная цель второго маршрута — Старый Витковский тоннель.
Он был построен в 1870–1872 годах как часть Turnovsko-kralupsko-pražské dráhy. Длина тоннеля — 270 метров. Изначально железная дорога была одноколейной, хотя сам тоннель конструктивно подготовили под две колеи. Вторая колея так и не появилась.
Особенно интересно, что тоннель продолжал использоваться железной дорогой до 2008 года.
Сегодня внутри нет рельсов — вместо них пешеходно-велосипедная дорожка. Тоннель освещён, поэтому пройти его можно без специального снаряжения.
Внутри стоит обратить внимание не на какие-то отдельные декоративные элементы, а именно на ощущение старого железнодорожного сооружения: длинный прямой проход, каменная конструкция и понимание того, что еще недавно здесь проходили настоящие поезда.
Длина тоннеля — 270 м.
7. Что после тоннеля
После Старого Витковского тоннеля старая железнодорожная трасса продолжается в сторону Krejcárek.
Этот участок уже не содержит такой яркой отдельной достопримечательности, как тоннель, но позволяет полностью пройти по сохранившейся трассе бывшей железной дороги. Поэтому для тех, кто хочет именно закончить весь маршрут, стоит пройти дальше до Krejcárek.
Если же главной целью прогулки был Старый Витковский тоннель, можно остановиться уже после его прохождения и дальше выбрать удобный вариант возвращения.
Таким образом, тоннель — главный объект маршрута, а Krejcárek — его конечная точка.
Два тоннеля — два совершенно разных впечатления
Именно это делает район Виткова особенно интересным.
Жижковский тоннель построен в XX веке как пешеходное сообщение между двумя районами. Он соединяет Tachovské náměstí и Thámovu улицу, имеет длину 303 метра и заметный уклон.
Старый Витковский тоннель — бывший железнодорожный тоннель XIX века длиной 270 метров. Он проходил по трассе старой железной дороги от Главного вокзала через Витков в сторону Карлина и восточных районов.
Получается интересный контраст:
1953 год — пешеходный тоннель → 1872 год — железнодорожный тоннель.
Оба находятся буквально в одном холме, но рассказывают совершенно разные истории Праги.
Практическая информация
Маршрут 1 — к Лилит
Таховская площадь → Жижковский тоннель → Thámova → Karlínské náměstí → Kaizlovy sady → Invalidovna → Лилит
- расстояние: примерно 2–2,5 км
- время: 1,5–2 часа
- сложность: лёгкая
- главный объект: Жижковский тоннель
- финальная точка: Лилит / Fragment
Жижковский тоннель открыт для обычного пешеходного и велосипедного движения. Его длина — 303 м.
Маршрут 2 — по старой железной дороге
Главный вокзал → Křenovka → старая железнодорожная линия → Vysoká Hrabovka → Старый Витковский тоннель → Krejcárek.
- расстояние: примерно 2 км до тоннеля, далее маршрут продолжается до Krejcárek
- время: около 1–1,5 часа с остановками
- сложность: легкая
- главный объект: Старый Витковский тоннель
- конечная точка: Krejcárek
- длина тоннеля: 270 м
Как выбрать маршрут
Оба маршрута проходят через Витков, но впечатления от них совершенно разные.
Если интересует современная Прага, необычная архитектура и скульптуры, выбирайте первый вариант:
Жижков → Жижковский тоннель → Карлин → Лилит
Если больше интересует история железных дорог и необычная городская инфраструктура, подойдет второй:
Главный вокзал → Křenovka → старая железная дорога → Vysoká Hrabovka → Старый Витковский тоннель → Krejcárek
При желании их можно объединить в одну длинную прогулку, но проходить оба маршрута целиком за один раз необязательно. Гораздо интереснее выбрать тот, который больше соответствует вашим интересам.
В любом случае Витков позволяет увидеть Прагу совсем с другой стороны — не через главные площади и классические достопримечательности, а через тоннели, старые железнодорожные сооружения, необычную архитектуру и современные городские пространства.
Еще один вариант — прогулка по необычным местам в центре Праги от Пороховой башни до церкви Святого Якова.
Для более зеленой прогулки подойдет маршрут через Гребовку, бункер Фолиманка и Нусельский мост.